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  提起新能源产业，绕不开宁德时代；说起宁德时代，总离不开曾毓群。这位工程师出身的宁德时代创始人兼董事长，没有花哨的言辞，却用一次次技术突破和产业布局，书写着中国智造的传奇。

  9月17日，曾毓群在“2025世界储能大会”上表示，在“双碳”目标指引下，中国出台了大量储能有关政策，从前瞻性布局引导，到分阶段精准施策、央地协同推进，这些政策推动了中国储能产业从小范围的科研示范走向规模化、产业化发展。

  据悉，中国慢慢的变成了全球最大的储能市场，2024年中国新增的新型储能装机突破了1亿千瓦时。

  今年以来，一系列政策文件明白准确地提出，到2027年，全国新型储能装机规模要达到1.8亿千瓦以上。曾毓群谈道：“在这产业转型的关键时期，我们对产业形势也要有客观认识，既要充分肯定我们取得的成就，也要清醒认识到当前面临的一些挑战，才能推动产业真正的完成高水平质量的发展。”

  在零碳交通领域，宁德时代打造了面向全球市场的产品矩阵，满足多元化的客户的真实需求。其发布的麒麟电池，凭借首创的CTP技术，大幅度的提高了电池单位体积内的包含的能量，有效缓解了电动车的续航焦虑问题。此外，宁德时代还推出了全球首款磷酸铁锂4C神行超充电池，开启超充时代，提高了新能源车的经济性和补能效率。

  不仅如此，宁德时代还积极推广换电模式，促进交通网和能源网的融合。在山西大同，宁德时代正式对外发布标准化换电块与全场景底盘换电解决方案，力争在2030年建成覆盖全国80%干线运力的重卡换电网络。同时，发起“巧克力联盟”，推动换电新生态落地，进一步拓展换电模式的应用场景。

  在零碳电力领域，宁德时代全力以赴研究零碳电网技术，包括电力电子、柔性调控、虚拟电厂等技术，致力于打造新型零碳电力系统。其储能业务已覆盖52个国家和地区，储能系统产品应用于全球1700多个项目，覆盖全气候带与多元运营环境。

  针对不同市场需求，宁德时代推出Tener系列定制产品。以欧洲市场为例，根据欧洲能源分布式、高灵活的特点，宁德时代推出全球首款可量产的9MWh超大容量储能系统解决方案TenerStack。该产品具有高单位体积内的包含的能量和五年零衰减的特点，还通过创新型分体设计，大幅度减少了等待时间并降低了特殊运输成本。

  除此之外，宁德时代还积极探索一体化零碳解决方案，与多方合作打造零碳岛，共建零碳产业园，打造全域零碳示范城市。与南京钢铁集团的合作便是典型案例，双方从开发“零碳能源”“零碳交通”场景入手，逐步构建“零碳产业园”“零碳水陆联运中枢”等创新“零碳+”应用场景，为传统产业的零碳转型提供了可借鉴的模式。

  在全球产业新能源化方面，宁德时代通过对外输出技术和解决方案，推动钢铁、水泥、化工等传统产业的新能源化转型。宁德时代承诺2025年实现核心运营碳中和，2035年实现价值链碳中和。

  “低垂的果实摘完之后，还是要更多投入研发创新。”曾毓群的这句话，道出了宁德时代持续发展的核心秘诀。自2014年以来，宁德时代累计研发投入超过800亿元，截至2024年底，拥有及在申请的专利合计达4.3万件，今年还将增加7000件左右。公司成立了四大创新体系，通过材料及材料体系创新、系统结构创新、绿色极限制造创新和市场应用集成创新，在电池核心技术领域保持领先。

  值得一提的是，宁德时代的创新技术不仅体现在电池产品研制上，还包括零碳科技的广泛应用。钠离子电池品牌“钠新”的推出，解决了资源“卡脖子”难题及北方地区低温痛点。发布的骁遥双核电池，从消费者多元需求出发，通过不同化学体系的多元组合，突破单一化学材料体系难以兼顾全场景的技术瓶颈，开启电池“双核时代”。

  除此之外，在零碳电网技术方面，宁德时代的研究也取得了显著进展。公司正全力打造新型零碳电力系统，让零碳科技惠及千家万户。

  作为全球首款大规模量产的钠离子电池，宁德时代钠新电池的问世，是对锂资源“卡脖子”困局的一次有力回应。钠，这种地壳中储量丰富、分布广泛的元素，为能源利用从“单一资源依赖”迈向“能量自由”开辟了新径。

  钠新电池家族包含两款产品：钠新乘用车动力电池和钠新24V重卡启驻一体蓄电池。它们都具备惊人的全温域适应性，可在零下40℃至零上70℃的极限环境中稳定工作。钠新乘用车动力电池在零下40℃的极寒条件下，依然能保持90%的可用电量；即便在仅剩10%SOC（剩余电量）的极端状态下，零下40℃整车动力也基本不衰减，真正的完成了“极寒如常温”的颠覆性体验。

  在性能方面，钠新乘用车动力电池毫不逊色。其单位体积内的包含的能量达到175Wh/kg，是当前全球量产钠离子电池的顶配水平，已可比肩主流的磷酸铁锂电池。它支持峰值5C的快充速率，续航里程可达500公里，循环寿命更是超过1万次。更值得称道的是其安全性，钠新电池从材料本征层面消除了热失控中的助燃因素，实现了从“被动防御”到“本质安全”的跨越。现场演示中，无论是电钻穿透还是锯断电芯，钠新电池均表现出“不起火、不爆炸”的卓越稳定性。这款划时代的电池将于2025年12月正式量产出货。

  钠新24V重卡启驻一体蓄电池则直击商用车领域的痛点。其常规使用的寿命突破8年，实现了“车电同寿”的理想状态，全生命周期总成本相较传统铅酸蓄电池降低了61%。它具备全电量深度放电、零下40℃一键启动、久置一年仍可启动的优异特性，且自放电率低于3%。

  当前，宁德时代已在全球拥有13个电池生产基地，包括位于德国图林根州的埃尔福特基地和匈牙利的德布勒森基地。德国工厂成为欧洲首家获得大众集团电芯认证的电池制造商，从2018年开建，2022年底正式建成投产，到2024年已开始盈利。此外，宁德时代还与Stellantis在西班牙建设合资工厂，与印尼合作伙伴建设涵盖从采矿到电池制造、电池回收的全产业链项目。匈牙利德布勒森工厂一期工程正按计划稳步推进建设，模组产线年投产，电芯产线预计今年正式投产。

  未来，公司将加速推进匈牙利工厂、与Stellantis合资的西班牙工厂，以及印尼产业链项目等项目建设，加强完善全球生产网络，提升本地化供应能力，以更灵活地响应全球市场的需求。（文/徐伟鹏）返回搜狐，查看更加多